淮蚌、巢马高铁同日启动试运行，预计年底前具备开通条件

10月26日，由中铁上海局参与建设的淮蚌、巢马高铁同步启动试运行，开通在即。试运行预计持续约一个月，有望年底前达到正式开通运营标准。

淮蚌高铁位于皖北平原，北起淮北北站，经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里。沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。全线设桥梁23座、隧道1座，桥隧比89.9%。开通后将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对完善区域城际快速铁路网布局、推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合、打造“轨道上的长三角”、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

巢马高铁起点位于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线全长约61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。全线设桥梁24座、隧道6座，桥隧比79.6%。建成运营后将在皖江两岸形成快速通道，进一步缩短合肥都市圈与南京都市圈时空距离，对完善区域高铁网络布局、推进长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。