近些年来，黄山区紧紧抓住大开放的机遇，大力实施东向发展的战略，坚定不移地把主动融入长三角作为对外开放的主攻方向，作为实现率先崛起的重要抓手，不断扩大和长三角区域的经济合作，推进全区经济社会持续快速发展。来自长三角地区的投资已成为招商引资的主体。据不完全统计，2003年以来，全区共引进长三角地区千万元以上项目73个，总投资规模101.2亿元，目前已完成投资21.7亿元。

（一）

    黄山区地处黄山、九华山、太平湖“两山一湖”旅游经济区的中心，是上海名城、杭州名湖、黄山名山国际旅游线的重要一级。丰富的旅游资源、绝佳的生态环境、优越的地理位置，构成了黄山区独特的发展优势。黄山区融入长三角，不仅有黄山这个“火车头”，而且拥有上海黄山茶林场这个“连心结”。

    虽然拥有融入的客观优势，但长期来，由于观念等方面的制约，黄山区和长三角地区的交往合作进展缓慢。为了加速融入进程，该区以思想解放为先导，坚决破除落后观念的桎梏。2003年，该区在全区上下深入开展解放思想大讨论活动，使广大干部认识到与长三角地区的最大差距在于观念的落后和发展勇气的不足，增强加快发展的紧迫感和主动融入的自觉性。并广泛开展对外开放年、主动融入推进年等活动，研究出台加快融入、东向发展的系列政策措施，全区上下迅速形成了主动融入长三角的浓厚氛围。

    优越的发展环境是融入的前提。长期来，地处皖南山区腹地的黄山区，交通不畅始终成为制约快速发展的重要因素。2003年以来，该区把大交通建设放在突出位置，上下联动，多管齐下，大打交通公路建设攻坚仗。在全力配合抓好合铜黄高速公路建设的同时，建设通往芜湖等地的仙三公路、改造218省道、黄山北大门旅游公路以及桃和公路、三丰公路等多条县乡公路，实施Ｓ322改线，筹备扬绩高速黄山区接线公路，谋划修建“一湖四门”环形公路等，顺达快捷的交通网络加速形成。目前，该区通往杭州、南京等地的路程减少到三个小时，到上海等城市也只有五个小时左右的路程。交通条件的改善，进一步强化了黄山区融入长三角的区位优势。

    与此同时，按照改造完善老城区、加快建设新城区的思路，大力加快城镇建设，完善城市功能，提高城镇化水平。在短短几年时间内，基本完成了老城改造，进一步配套和优化了道路、供水、供电、广场、游园等基本设施。以南进西扩为重点的新城区建设基本拉开框架。目前，全区城镇建成区面积近10平方公里，城镇化水平达到36％以上，现代旅游城市的框架基本形成。

    硬环境要改善，软环境也要优化。近些年来，黄山区乘着解放思想的东风，以机关效能建设为重点，大力改善软环境，努力打造服务型政府，加快政府职能转变，在体制上和长三角地区对接。人才对接也是融入长三角一个重要方面。该区在引进人才的同时，多次选派干部到上海、浙江等地挂职，分批选送领导干部到杭州市委党校等学习培训，组织有关企业管理人员到长三角地区培训考察，加快打通融入和三角的人才通道。近年，该区还广泛开展互访结对活动，和台州市路桥区结为友好区，甘棠镇与宁波市小港、仙源镇与宁波大碶街道结为友好街道。