这是建设中的新北京南站高架层中央候车厅（7月4日摄）。     历时两年多建设的、有“亚洲第一站”之称的新北京南站改扩建工程进入工程收尾阶段，8月1日正式开通运营。新北京南站建成后，将容纳包括京沪高铁、京津城际列车在内的24条到发线，在规模上大大超过北京站和北京西站。作为京津城际轨道交通的起点站，新南站东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪高速铁路、北京动车段与京沪普速铁路，将成为集普速铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。 新华社记者 赵宇思 摄     建设中的新北京南站站台雨篷（7月4日摄）。 新华社记者 赵宇思 摄     “和谐号”动车组停靠在新北京南站站台（7月4日摄）。  新华社记者 赵宇思 摄

    7月4日，工人在新北京南站高架层中央候车厅一检票口前施工。

    历时两年多建设的、有“亚洲第一站”之称的新北京南站改扩建工程进入工程收尾阶段，8月1日正式开通运营。新北京南站建成后，将容纳包括京沪高铁、京津城际列车在内的24条到发线，在规模上大大超过北京站和北京西站。作为京津城际轨道交通的起点站，新南站东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪高速铁路、北京动车段与京沪普速铁路，将成为集普速铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。 新华社记者 赵宇思 摄

    建设中的新北京南站地下一层换乘大厅，旅客可在此换乘地铁（7月4日摄）。  新华社记者 赵宇思 摄

    建设中的新北京南站一出站口（7月4日摄）。  新华社记者 赵宇思 摄