新华视点：构建通向我们共同未来的历史走廊
——来自第四届中国－东盟博览会上的同声共语

    10月28日，第四届中国―东盟博览会在广西南宁开幕。这是中国国务院副总理曾培炎在开幕式上讲话。 新华社记者 陈瑞华 摄

    新华社南宁１０月３０日电
    新华社“新华视点”记者

    １０月２８日，第四届中国－东盟博览会开幕第一天，仅下午连续举行的两场签约仪式上，各方达成合作项目达１６２个，签约额超过７００亿元人民币。

    在开幕式首日踊跃签单的，有广东、四川、北京、上海、湖南、浙江、安徽、福建、重庆、湖北、河北、河南、江苏、江西、海南、山东以及广西等１９个省区市的１００多家单位。

    中国—东盟博览会，被东盟秘书长王景荣称为“南宁走廊”。从港口合作到交通规划整合，从人员培训到共同促进食品安全，从扶贫开发到环境保护，这是中国与东盟各国合作共赢的盛宴。这是从现在通向我们未来共同福祉的历史走廊。

    亲戚常走自然亲：善邻互为师友

    山西省２８日与新加坡签署合约。山西省给新加坡在食品加工、酒店管理、家政服务、电子及半导体等专业提供１０００人的劳务输出，而新加坡方面则负责提供人力资源、人力配置和培训服务，填补了历次中国－东盟博览会签约国际劳务输出项目的空白。

    近两年来，农业部先后为东盟国家举办４０多个培训班， 近１０００名东盟国家农业技术或管理人员参加培训。越来越多东盟青年乐于吸纳“中国经验”。中国－东盟青少年培训基地２７日揭牌，投资概算为人民币１.３亿元这一项目，占地２００亩，力争在２００９年投入使用。届时，基地计划在５年内培养东盟国家青年学生１０００多人。

    南海变浅了 沿岸处处家

    “现在，我的５个儿子、两个女婿、一个媳妇，８个人都在中国。”２８日下午，马来西亚马中控股集团总裁吴国强说，“我已经是第四代华人了，但不知为什么我一踏进深圳罗湖口岸，就感觉浑身的血都热乎乎涌了起来。于是我就决定了要在中国做生意。”

    今年上半年，中国到马来西亚旅游的游客已经突破７２万人次。中国和东南亚的旅游发展大有可为。中国与东盟互为旅游目的地和客源国。２００５年，双方人员往来超过６００５万人次。人员交流已成为中国－东盟战略伙伴关系的重要组成部分。

    张高兴的高兴：交通“神经末梢”将变成“国际枢纽”

    “广西真正从过去交通‘神经末梢’变成‘国际枢纽’，像我这样的老百姓得到的实惠更是看得见摸得着的。”５３岁的张高兴，最近显得很高兴。

    老张做运输生意已近２０年，经常往返于中国和越南、新加坡、柬埔寨等东盟国家之间。在广西正式提议建设河内－广西友谊关、越南海防－河内高等级公路，越南谅山－河内、越南胡志明市－柬埔寨金边铁路后，让他高兴了好一阵子。

    “这是多少年来做梦都在想的。从中国拉货去越南、新加坡，货车拉到边境，要么换车皮，要么货车转汽车，吃尽了苦头。”

    从“什么都吃”到“什么都不敢吃”再到“放心吃”

    “在中国—东盟质检部长会议上，部长们讨论食品质量安全问题的结论让人放心了。”６５岁的唐正东说。

    这位桂林市质检系统退休职工说：“我出生时，正值抗日战争时期，家里孩子多，我最小。一天到晚，红薯玉米稀饭、马铃薯玉米稀饭，只要见到有油水的，没有什么不敢吃。改革开放后，日子过好了，想吃什么有什么，可近几年发生的一些食品质量问题，让人很多东西不敢吃了，连我这个‘老质检’吃什么东西都得想一想。再好的美味也索然无味。”

    “我列席了中国—东盟质检部长会议。”他说中国在确保出口商品质量安全方面下了苦功，发布涉及食品安全的国家标准９６５项，食品行业标准２９００余项，其中强制性国家标准６３４项。在法律法规方面，涉及产品质量和食品安全的有产品质量法、食品卫生法、农产品质量安全法等１１部法律和２２部法规。认证认可体系涵盖了从农田到餐桌的全过程。“中国与东盟的老百姓，可以放心地吃。”

    港口一家亲：让各要素更方便地流动

    “２００６年中国和东盟双边贸易额中有１０００亿美元的货物是通过港口物流实现的。港口和海运已成为联系中国和东盟友好合作的重要载体。”交通部部长李盛霖２８日在中国－东盟港口发展与合作论坛主题会议上说。

    ２０００多年前，从广西北部湾的港口出发的船只，就曾载着丝绸、瓷器到达东南亚直至西亚，开辟了中国最早的对外贸易航线。今日替代昔日风帆木桨的万吨巨轮频繁穿梭于泛北部湾各个港口。

    目前中国已与越南、新加坡、马来西亚、泰国、印度尼西亚５个国家签订了海运协定。中国和东盟就《中国—东盟海运协定》的文本基本达成了一致意见。

    给邻居以光明：中国与东盟打造输电“高速公路”

    “云南文山至越南河江的２２０千伏输电线路地形复杂，工程建设难度非常大，但我们还是咬紧牙关如期建成投产。”中国南方电网有限责任公司副总经理祁达才说。按照中越双方约定，截至２００７年４月底，南方电网公司已建成三条１１０千伏、两条２２０千伏线路向越南北部送电。

    祁达才透露，截至今年９月，南方电网已经累计向越南输送电量３４亿千瓦时，其中仅在今年内就输送了２５亿千瓦时。

    ２００４年９月，云南河口至越南老街１１０千伏线路正式送电，标志着南方电网成为中国国内率先走出去的电网。此后，广西防城港至越南广宁、云南文山至越南河江的两条１１０千伏线路相继建成并向越南送电。

    ２００６年9月，中国最大的跨国电力外送工程--中越第一条２２０千伏联网工程正式投产，采用２２０千伏线路从云南红河向越南北部六省供电，加上今年４月投产的云南文山至越南河江２２０千伏线路，到目前为止，中越双方已建成５条电力输送通道。

    中国传薪人：“猪－沼－果－灯－鱼”立体发展

    王金海，富川瑶族自治县农村能源办副主任，另一个头衔是柬埔寨农村户用沼气示范项目首席专家。农村能源匮乏，农民大量砍柴烧薪，造成森林植被退减，生态环境恶化。类似的情况，不同程度地存在于缅甸、老挝、越南等国家。２００４年，我国与柬埔寨签订协议实施柬埔寨农村户用沼气示范项目，由中方派出专家，出资援助，为农户建沼气池，并进行相应厕所、猪圈、厨房改造。

    广西壮族自治区农村能源办公室主任肖超介绍，去年以来，东盟１０国农业部门官员三次到广西武鸣“取经”。回国后，仅越南广宁省一个月内就仿效武鸣发展沼气池１０６０多座，在越南产生很强的示范作用。

    让人民走向共同富裕：中国模式与东盟的探索

    “中国模式和东盟经验，值得发展中国家高度重视。”世界银行副行长乔伊·普曼菲说。在中国一东盟博览会和商务与投资峰会上，中国与东盟各国表现出探索帮助本国贫困人口脱贫致富方式的强烈愿望。

    印尼力宝集团董事局主席李文正呼吁：“凝聚东盟国家的资金，建立一体化的扶贫联系机制，帮助更多的穷人摆脱贫困。”

    “输血不如造血。”曾经参观过中国龙胜扶贫项目的越南企业家阮氏良表示，中国扶贫的成功经验在于让贫困人口通过接受各种教育培训，掌握一技之长，同时辅以交通等基础设施的改善，实现贫困人口个体和贫困地区整体的发展。依靠这一模式，从１９９０年到２００６年，中国减少的贫困人口占世界贫困人口的７０％以上，成为全球提前实现联合国千年发展目标中使贫困人口比例减半的国家。

    呵护蔚蓝色：戮力可持续发展

    “当前，气候变化和森林碳汇是国际热点，气候问题也是跨国境问题。这为林业发展带来了前所未有的机遇。中国和东盟各国应该加强沟通和协作，联合申请并执行气候变化和森林碳汇方面的大型国际合作项目，共同应对全球气候变化。”中国国家林业局科学技术司司长张永利说。

    从第一届中国一东盟博览会举办以来，所有申报博览会签约项目，都必须接受相关环保部门的审批。中国与东南亚，全球区域经济发展最活跃的地区，要成为亚太地区可持续发展的典范。

    越南文化体育旅游部副部长阮名泰认为，中国与东盟国家之间是世界上最大的亚热带生物多样性基地，在加快旅游资源开发的同时，也注意环境保护。

    东盟工商联合总会主席萨提认为，东盟各国与中国一衣带水，拥有丰富的生物资源，资源的发掘和应用要充分考虑区域性的环境承载能力。（记者王立彬、王勉、何丰伦、梁思奇、张周来）