新安江发源于休宁六股尖，纵贯黄山市两区两县，被黄山人誉为“母亲河”。当年，这里的先人就是沿着新安江走出大山，成就了徽商一世英名。

    伴随徽杭公路的开通，特别是上世纪50年代国家兴建了新安江水库，新安江航运日渐式微，目前只有歙县深渡段以下方能通航。

    1991年5月，安徽开始建设新安江航道综合开发工程，兼顾旅游、发电等资源的综合利用，这是国内第一个中法合作改造内河工程，已经完成投资1．5亿元，但因资金及投资体制改革等多方面原因，2001年以来工程停工。

    前不久，《黄山港总体规划》通过评审，黄山市将加快发展以新安江为主航道的旅游航运，力争到2020年客运年吞吐量达到300万人次。

    根据这个规划的近期目标，黄山市将投入1．9亿元，重新启动新安江航道综合开发工程，除疏浚河道及养护两岸生态外，将通过梯级开发抬高水面，使新安江黄山市屯溪段直到浙江千岛湖的120公里江面，可全程通航300吨级船舶，在3年内使游客可从黄山市区乘船，从水路直抵浙江千岛湖，并可沿途欣赏到“新安江山水画廊”美景。

    据了解，黄山港由歙县深渡港区、屯溪区屯溪港区和黄山区太平港区组成，分期进行建设。近期到2010年，实施改扩建深渡综合码头、太平湖综合码头，新建雄村旅游码头；远期到2025年，重点完成屯溪综合码头、渔梁旅游码头、太平湖大桥旅游码头新建工程及现有客运码头改造工程，规划泊位157个，使黄山港的年吞吐能力达429万人次、10万吨。

    新安江两岸有众多的自然景观和人文景观，峰峦奇峭俊秀，田园村落清丽淡雅，具有明清建筑特色的民居、石拱、古塔、水埠随处可见，素有 “天然的立体山水画廊”之誉，上游的渐江—花山谜窟已跻身国家级风景名胜区。旅游界人士认为，黄山市大力发展旅游航运，将使新安江成为皖南又一风景独特的旅游黄金线。

    “善弈者谋势”。黄山市委书记王启敏、市长李宏鸣多次在不同场合表示，黄山市将立足建设皖浙赣毗邻区域中心城市的目标，按照旅游国际化、服务标准化、区域一体化的理念，加强航空、高速公路、铁路等交通基础设施建设，加快区域合作交流，全面提升服务功能，打造皖浙赣毗邻区域的立体交通中枢。